Шпоры по госэкзамену коммерция, торговое дело

Б 28 Вопрос №2 Информационные системы в логистике.

Значимым элементом любой логистической системы яв­ляется подсистема, обеспечивающая прохождение и обра­ботку информации, которая при ближайшем рассмотрении сама разворачивается в сложную информационную систе­му, состоящую из различных подсистем. Так же, как и лю­бая другая система, информационная система должна со­стоять из упорядоченно взаимосвязанных элементов и об­ладать некоторой совокупностью интегративных качеств. Декомпозицию информационных систем на составляющие элементы можно осуществлять по-разному. Наиболее час­то информационные системы подразделяют на две подсис­темы: функциональную и обеспечивающую. Функциональная подсистема состоит из совокупности решаемых задач, сгруппированных по признаку общности цели. Обеспечивающая подсистема, в свою очередь, вклю­чает в себя следующие элементы:

♦ техническое обеспечение, т. е. совокупность техни­ческих средств, обеспечивающих обработку и передачу ин­формационных потоков;

♦ информационное обеспечение, которое включает в себя различные справочники, классификаторы, кодифика­торы, средства формализованного описания данных;

♦ математическое обеспечение, т. е. совокупность методов решения функциональных задач. Логистические ин­формационные системы, как правило, представляют собой автоматизированные системы управления логистическими процессами. Поэтому математическое обеспечение в логис­тических информационных системах — это комплекс про­грамм и совокупность средств программирования, обеспе­чивающих решение задач управления материальными по­токами, обработку текстов, получение справочных данных и функционирование технических средств. Организация связей между элементами в информаци­онных системах логистики может существенно отличаться от организации традиционных информационных систем. Это обусловлено тем, что в логистике информационные систе­мы должны обеспечивать всестороннюю интеграцию всех элементов управления материальным потоком, их опера­тивное и надежное взаимодействие. "Информационно-тех­ническое обеспечение логистических систем отличается не характером информации и набором технических средств, используемых для их обработки, а методами и принципа­ми, используемыми для их построения".

Определение информационной системы можно сфор­мулировать следующим образом: информационная систе­ма — это определенным образом организованная совокуп­ность взаимосвязанных средств вычислительной техники, различных справочников и необходимых средств програм­мирования, обеспечивающая решение тех или иных функ­циональных задач (в логистике — задач по управлению материальными потоками).

Виды информационных систем в логистике

Плановые информационные системы. Эти системы со­здаются на административном уровне управления и служат для принятия долгосрочных решений стратегического ха­рактера. Среди решаемых задач могут быть следующие:

♦ создание и оптимизация звеньев логистической цепи;

♦ управление условно-постоянными, т. е. малоизменяющимися, данными;

♦ планирование производства;

♦ общее управление запасами;

♦ управление резервами и другие задачи.

Диспозитивные информационные системы. Эти систе­мы создаются на уровне управления складом или цехом и служат для обеспечения отлаженной работы логистических систем. Здесь могут решаться следующие задачи:

♦ детальное управление запасами (местами складиро­вания);

♦ распоряжение внутрискладским (или внутризаводс­ким) транспортом;

♦ отбор грузов по заказам и их комплектование, учет отправляемых грузов и другие задачи.

Исполнительные информационные системы создаются на уровне административного или оперативного управле­ния. Обработка информации в этих системах производится в темпе, определяемом скоростью ее поступления в ЭВМ. Это так называемый режим работы в реальном масштабе времени, который позволяет получать необходимую инфор­мацию о движении грузов в текущий момент времени и сво­евременно выдавать соответствующие административные и управляющие воздействия на объект управления. Этими системами могут решаться разнообразные задачи, связан­ные с контролем материальных потоков, оперативным уп­равлением обслуживания производства, управлением пе­ремещениями и т. п.

Б 29 Вопрос №1 Содержание формы и методы стратег планир.

Оценка эффективности деятельности предприятия – одна из важнейших проблем, волнующих руководителей. Многие менеджеры столкнулись с проблемой того, что готовый стратегический план не имеет влияния на людей, которые должны воплотить его в жизнь. Стратегия разрабатывается и создается наверху, но исполнение заложенных в нее идей, происходит на более низких уровнях.

По данным экспертов организации Balanced Scorecard Collaborative:

 Только 5% рабочей силы понимает стратегию своей компании;

 Только 25% менеджеров получают вознаграждение, напрямую связанное со стратегией;

 60% организаций не связывают бюджет со стратегией;

 86% руководящих команд тратят менее часа в месяц на обсуждение стратегии.

Выходом из сложившейся ситуации может послужить внедрение на предприятиях так называемой методики сбалансированных карт показателей деятельности (Balanced Scorecard) Нолана Нортона (Nolan Northon) и Роберта Каплана (Robert Kaplan).

Авторы BSC предложили четыре блока оценки эффективности, отвечающие на самые значимые для успешной деятельности компании вопросы:

 насколько интересно акционерам инвестировать деньги в наше предприятие? (блок "Финансы").

 чем мы можем заинтересовать наших клиентов, чтобы привлечь их и добиться требуемых финансовых результатов, в чем наши конкурентные преимущества? (блок "Рынок/клиенты").

 какие процессы играют наиболее важную роль при реализации нашего конкурентного преимущества нашим клиентам? (блок "Бизнес-процессы").

 за счет каких знаний, умений, опыта, технологий и прочих нематериальных активов мы сможем реализовать наши конкурентные преимущества? (блок "Обучение/развитие").

Сформулировав цели по разным направлениям, BSC с помощью инструментов внесения изменений определяет наиболее короткий и эффективный путь для достижения задач, а также определяет цели, дающие максимальный эффект и, как показывает практика, BSC является эффективным механизмом стимулирования деятельности работников.

BSC усиливает и формализует стратегию бизнеса, информирует каждого сотрудника о стратегических целях компании, обеспечивает мониторинг и обратную связь внутри структурных подразделений.

BSC делает акцент на нефинансовых показателях эффективности, давая возможность оценить такие, казалось бы, трудно измеряемые аспекты деятельности как степень лояльности клиентов, или инновационный потенциал компании.

Данная система позволяет достаточно простым способом воплотить в жизнь стратегию предприятия. Не создавая ничего нового, эта система помогает выявить существующие взаимосвязи между важнейшими параметрами развития предприятия. В основу идеологии этой системы заложено мотивирование сотрудников на достижение цели, а не контроль и принуждение их к деятельности. Перевод целей, поставленных перед предприятием, на язык количественных показателей делает их ясными и понятными для каждого.

Одним из ключевых преимуществ Balanced Scorecard является взаимодополнение финансовых показателей операционными, стратегическими и качественными, которые определяют будущую производительность. Преимущество данной системы состоит во внедрении в анализ деятельности предприятия нефинансовых показателей, которые часто оказывают на успех предприятия такое же, если не большее, воздействие, чем, например, рост объема продаж или прибыльности. За счет оценки успешности предприятия с точки зрения клиентов, можно понять, какое у предприятия будущее, и решить, что именно следует изменить. За счет анализа процессов инноваций и обучения можно понять, каковы наиболее сильные стороны предприятия.

Вопрос №2. Информационные технологии в логистике

Если в информационной системе осуществляется авто­матизированная обработка информации, то техническое обеспечение включает в себя электронную вычислительную технику и средства связи ее между собой. Основной частью технического обеспечения в этом случае является ЭВМ.

Одним из основных блоков современной электронной вычислительной машины является процессор — устрой­ство, осуществляющее запрограммированную обработку данных. Развитие электроники позволило производить про­цессоры очень небольших размеров, обладающие значитель­ным быстродействием и объемом памяти. ЭВМ, выполнен­ную на базе микропроцессоров, относят к микро-ЭВМ. Те из них, которые обладают развитым сервисом обращения с неквалифицированным пользователем, в научно-популяр­ной и научной литературе называются компьютерами. Широкое проникновение логистики в сферу экономики в существенной степени обязано компьютеризации управ­ления материальными потоками. Компьютер стал повсе­дневным элементом оргтехники для работников самых раз­нообразных специальностей. Программное обеспечение компьютеров дает возможность на каждом рабочем месте решать сложные вопросы по обработке информации. Эта способность мик­ропроцессорной техники позволяет с системных позиций подходить к управлению материальными потоками, обес­печивая обработку и взаимный обмен большими объемами информации между различными участниками логистичес­кого процесса.

Совершенствование количественных показателей мик­ропроцессорной техники, таких, как быстродействие про­цессора, объем памяти, простота общения с компьютером, стоимость вычислительной техники и др., обеспечило ка­чественную возможность интеграции различных участников л в единую систему. При этом следует иметь в виду, что каждый из этих участников оперирует большими объемами ин­формации.

В плановых и, частично, в диспозитивных информаци­онных системах обработка логистической информации осу­ществляется в вычислительных центрах или в отделах на рабочих местах специалистов. Совокупность решаемых здесь задач зависит от роли участника в общем логистическом

процессе. В исполнительных информационных системах осуще­ствляется оперативное управление материальными пото­ками. Для этих систем особенно важно фиксировать и об­рабатывать информацию в темпе прохождения материаль­ного потока. Решение возникающих при этом задач зачас­тую возможно лишь при условии применения современной техники и технологии сбора, обработки и передачи инфор­мации в режиме реального масштаба времени.

Вопрос №3 Технология продвижения товаров на рынок. Продвижением можно считать любую форму сообщений, с помощью которых фирма информирует и убеждает людей, а также напоминает им о своих товарах, услугах, идеях, общественной деятельности или других действиях, оказывающих влияние на общество. Продвижение товаров осуществляется за счет: - рекламы; - стимулирование сбыта; - личная продажа; - общественные связи, - брендинг; - участие в выставках и ярмарках. О новой продукции и ее характеристиках потребителей нужно проинформировать, пока у них еще нет какого-либо отношения к ней. Для товаров, о которых потребителям хорошо известно, главное в продвижении – трансформация знаний о товаре в благожелательное отношение к нему. Для прочно утвердившейся на рынке продукции упор делается на напоминание – укрепление существующего отношения потребителей. Важнейшие функции продвижения: - создание образа престижности фирмы, ее продукции и услуг; - формирование образа инновационности для фирмы и ее продукции; - информирование о характеристиках товара; - обоснование цены товара; - внедрение в сознание потребителей отличительных черт товара; - информирование о месте приобретения товаров и услуг; - информирование о распродажах; - информирование о том, что фирма выгодно отличается от конкурентов. План продвижения фирмы обычно выделяет отдельные товары, чтобы подтолкнуть потребителей от осознания потребности к покупке. Компании редко используют какую-либо одну форму продвижения, в большинстве случаев используется комбинация таких форм. Под рекламой обычно понимается всякая платная форма неличного представления и продвижения товаров, услуг и идей до целевых аудиторий. Реклама – это привлечение внимания к товару, услуге конкретного производителя, торговца, посредника и распространение за их счет и под их маркой предложений, призывов, советов, рекомендаций купить этот товар или услуги. Положительная сторона рекламы – способность охватывать большие и географически разбросанные рынки, используя при этом широкий диапазон средств от национального телевидения до местных печатных изданий. Реклама повышает информированность аудитории, создает благожелательное отношение к товарам фирмы, что создает хорошие предпосылки для персональной продажи и розничной торговли. Отрицательная сторона рекламы заключается в ее стандартизации, что затрудняет ее адаптацию к нуждам и запросам различных групп потребителей и крайне высокая насыщенность рекламой телевизионных каналов приводит к тому, что широкая аудитория перестает воспринимать ее. Рекламная деятельность фирм, как правило, дополняется другими элементами продвижения, в том числе и стимулированием сбыта. Стимулирование сбыта – это виды деятельности и мероприятия, осуществление которых привлекает внимание потребителей, продавцов, посредников к продукции предприятия и стимулирует их к покупке. Стимулирование, направленное на покупателей, заключается в предложении ощутимой коммерческой выгоды, которая побуждает их приобретать товары систематически и в больших количествах. Стимулирование, направленное на посредников и продавцов, побуждает их продавать товар с максимальной энергией, расширять круг его покупателей. К основным средствам стимулирования относятся: - торговля в кредит, - бесплатные образцы товара; - купоны для покупки товара со скидкой; - скидки при покупке определенного количества товара; - премии при покупке на определенную сумму; - зачет цены устаревшего товара при покупке нового; - проведение лотереи, выдача купонов, календарей, сувениров. Личная, или персональная, продажа – это часть продвижения товаров и услуг, включая их устное представление в беседе с одним или несколькими потенциальными покупателями с целью продажи. Личная продажа (Директ-маркетинг) предполагает непосредственный контакт между продавцом и одним или несколькими покупателями с целью совершения покупок. Благодаря квалифицированной работе торговых агентов личная продажа может быть наиболее эффективной формой продвижения товара. В то же время она не лишена определенных недостатков: она не эффективна для охвата широкой аудитории, довольно дорога, оказывает излишнее давление на покупателей, снижает возможность самостоятельного, свободного выбора и т.д. Под общественными связями (Паблик Рилейшнз) чаще всего понимают установление и поддержание коммуникаций между фирмой и общественностью в целях создания благоприятного мнения о самом товаре и (или) его изготовителе. Основные средства: 1.Связь со средствами массовой информации (пресса, телевидение, радио). 2.PR посредством печатной продукции (публикация отчетов о деятельности фирмы, издание фирменного проспекта и журнала). 3. Участие представителей фирмы в работе съездов и конференций общественных организаций. 4 PR в Интернете (размещение собственной web-страницы). Брендинг – это деятельность по созданию долгосрочного предпочтения к товару, основанная на совместном усиленном действии на потребителя товарного знака, упаковки, рекламных обращений, объединенных определенной идеей и однотипным оформлением, выделяющих товар среди конкурентов и создающих его образ. Примерами сформированных брендов, получивших признание во все мире, могут служить марки автомобилей «Mercedes» и «BMW», бытовой аппаратуры «Sony», напитков «Coca-Cola» и «Pepsi», компьютеров «IBM» и др. Брендинг позволяет: - поддерживать запланированный объем продаж на конкретном рынке и реализовать на нем программу по созданию и закреплению в сознании потребителей образа товара; - обеспечить увеличение прибыльности в результате расширения ассортимента товаров и знаний об их общих уникальных качествах, внедряемых с помощью коллективного образа.  

Б 30 Вопрос №2 Запасы в логистике.

Понятие материального запаса является одним из ключевых в логистике. Взятое из природы сырье, прежде чем в виде готового изделия попасть к конечному потребите­лю, перемещается, соединяется с другими материалами, подвергается производственной обработке. Продвигаясь по материалопроводящей цепи, сырье (а впоследствии полу­фабрикат и готовый продукт) периодически задерживает­ся, ожидая своей очереди вступления в ту или иную произ­водственную или логистическую операцию. Материальные запасы — это находящиеся на разных стадиях производ­ства и обращения продукция производственно-техничес­кого назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс личного или про­изводственного потребления. Создание запасов всегда сопряжено с расходами. Пере­числим основные виды затрат, связанных с созданием и со­держанием запасов:

♦ замороженные финансовые средства; ♦ расходы на содержание специально оборудованных помещений;

♦ оплата труда специального персонала; ♦ постоянный риск порчи, хищения.

Наличие запасов — это расходы. Однако отсутствие запасов — это тоже расходы, только выраженные в фор­ме разнообразных потерь. К основным видам потерь, свя­занных с отсутствием запасов, относят:

♦ потери от простоя производства; ♦ потери от отсутствия товара на складе в момент предъявления спроса;

♦ потери от закупки мелких партий товаров по более высоким ценам и др.

Рациональное управление запасами позволяет обеспе­чить бесперебойность производственного и торгового про­цесса при минимальных расходах на содержание запасов.

Необходимость создания материальных запасов . Возможность колебания спроса (непредсказуемое сни­жение интенсивности выходного материального потока). Спрос на товар подвержен колебаниям, которые не всегда можно точно предугадать. Поэтому, если не иметь доста­точного страхового запаса, не исключена ситуация, когда платежеспособный спрос не будет удовлетворен, т. е. пред­приниматель рискует остаться без товара на прилавках и отпустить клиента с деньгами и без покупки. Сезонные колебания спроса некоторых видов товаров. В основном это касается продукции сельского хозяйства. Например, урожай картофеля в России убирается в нача­ле осени. Потоки же этого корнеплода идут по товаропро­водящим цепям круглый год. Следовательно, где-то должен накапливаться запас. Скидки за покупку крупной партии товаров также могут стать причиной создания запасов (некоторые наши соотечественники хранят дома сравнительно большие за­пасы продовольствия именно по этой причине). Спекуляция. Цена на некоторые товары может резко возрасти. Предприятие, сумевшее предвидеть этот рост, создает запас с целью получения прибыли за счет изменения рыночной цены. Возможность равномерного осуществления операций по производству и распределению. Эти два вида деятельно­сти тесно взаимосвязаны между собой: распределяется то, что производится. При отсутствии запасов интенсивность материальных потоков в системе распределения колеблет­ся в соответствии с изменениями интенсивности производ­ства. Наличие запасов в системе распределения позволяет. осуществлять процесс реализации более равномерно, вне зависимости от ситуации в производстве. Сведение к минимуму простоев производства из-за отсутствия запасных частей. Поломки оборудования, раз­нообразные аварии могут привести при отсутствии запасов деталей к остановке производственного процесса. Особенно это важно для предприятий с непрерывным процессом про­изводства, так как в этом случае остановка производства может обойтись слишком дорого. Упрощение процесса управления производством. Речь идет о создании запасов полуфабрикатов на различных ста­диях производственного процесса внутри предприятия. На­личие этих запасов позволяет снизить требования к степе­ни согласованности производственных процессов на различ­ных участках, а, следовательно, и соответствующие из­держки на организацию управления этими процессами. Перечисленные причины свидетельствуют о том, что предприниматели, как в торговле, так и в промышленнос­ти, вынуждены создавать запасы, так как в противном слу­чае увеличиваются издержки обращения, т. е. уменьшает­ся прибыль. Логистическая организация процессов позволяет без повышения уровня запасов снизить издержки, связанные с производством единицы изделия, свести к минимуму про­стои производства из-за отсутствия запасных частей, а также выполняет ряд других функций запасов.

. Основные виды материальных запасов. Как уже отмечалось, понятие запаса пронизывает все области материального производства, так как материаль­ный поток на пути движения от первичного источника сы­рья до конечного потребителя может накапливаться в виде запаса на любом участке. Причем управление запасами на каждом из участков имеет свою специфику.

Два основных вида запасов : ♦ запасы производственные; ♦ запасы товарные.

Каждый из которых в свою очередь делится на три вида:

♦ запасы текущие; ♦ запасы страховые; ♦ запасы сезонные.

Запасы производственные — запасы, находящиеся на предприятиях всех отраслей сферы материального производства, предназначенные для производственного потреб­ления. Цель создания производственных запасов — обеспе­чить бесперебойность производственного процесса. Приме­ром производственных запасов могут служить запасы материалов для производства обуви на складах снабжения обувной фабрики.

Запасы товарные — запасы готовой продукции у предприятии изготовителей, а также запасы на пути следования товара от поставщика к потребителю, т. е. на предпри­ятиях оптовой, мелкооптовой и розничной торговли, в за­готовительных организациях и запасы в пути. К товарному запасу можно отнести, например, запасы изготовленной обуви, находящиеся на складе готовой продукции обувной фабрики. Запасы товарные подразделяется, в свою очередь, на запасы товарные средств производства и запасы товарные предметов потребления. Например, запасы готового метал­лопроката на складах службы сбыта металлургического ком­бината относятся к товарным запасам средств производства (металлопрокат подготовлен к реализации, однако покупа­тель пустит его в производство). Примером товарного за­паса предметов потребления может служить запас готовой обуви на складе готовой продукции обувной фабрики.

Как уже отмечалось, и производственные, и товарные запасы делят на текущие, страховые и сезонные.

Запасы текущие — основная часть производственных и товарных запасов. Эта категория запасов обеспечивает не­прерывность производственного или торгового процесса между очередными поставками. Величина текущих запасов постоянно меняется (запас как бы "вытекает", обеспечивая потребности производственного или торгового процесса).Запасы страховые — предназначены для непрерывного обеспечения материалами или товарами производственно­го или торгового процесса в случае различных непредви­денных обстоятельств (задержек материалов, в случае непредвиденного возрастания спроса).

При нормальном ходе производственного или торгово­го процесса величина страхового запаса, в отличие от те­кущего, не меняется. Запасы сезонные — образуются при сезонном характе­ре производства, потребления или транспортировки. При­мером сезонного характера производства может служить производство сельскохозяйственной продукции. Сезонный характер потребления имеет потребление бензина во вре­мя уборочной страды. Сезонный характер транспортировки обусловлен, как правило, отсутствием постоянно функци­онирующих дорог. Выделяют также следующие виды материальных за­пасов:

♦ переходящие;♦ подготовительные;♦ неликвидные;♦ запасы в пути и др. К переходящим запасам относят остатки ресурсов ма­териальных средств на конец отчетного периода. Данный вид запасов обеспечивает непрерывность производственно­го или торгового процесса от начала периода, следующего за отчетным, до момента очередной поставки. Запасы подготовительные — это часть производствен­ных запасов, которые требуют дополнительной подготовки перед использованием их в производственном процессе. К данной категории относят также часть товарных запасов, которые создаются в связи с необходимостью подготовки товаров к отпуску потребителям. Запасы неликвидные — это длительно неиспользуемые производственные или товарные запасы. Образуются в связи с ухудшением качества товаров в процессе хранения, а так­же вследствие морального износа. К неликвидным запасам относят также неиспользуемые запасы, которые образуют­ся в результате прекращения выпуска продукции, для изго­товления которой они предназначались. Возможны и другие случаи образования неликвидных запасов. Запасы в пути — это запасы, находящиеся на момент учета в процессе транспортировки. Время пребывания за­пасов в пути, т.е. время транспортировки, определяется с момента погрузки на транспорт до прибытия груза к месту назначения. Показатель времени транспортировки peгламентируется договорами, а также утвержденными для различных видов транспорта нормативами сроков доставки грузов.